lunes, 29 de agosto de 2011

BUENOS VIDEOS INSTRUCTIVOS¨CONDUCCION SEGURA DE MOTOCICLETAS¨

Un compendio de consejos en video, para todos nosotros, siempre es bueno tenerlos a la mano todos y cada uno de estos videos en una sola pagina, asi que aqui los tienen para que puedan verlos, espero les gusten.
Esto siempre nos pasa a los motociclistas en el Peru, los taxistas y conductores nunca tienen el cuidado cuando ven la moto, ellos dicen¨porque no se fija pues¨, y los que perdemos somos nosotros.
Este es el tema de la moto, solo el equilibrio te separa de un accidente mortal, pero eso es tambien lo que te da la libertad, eso se ha venido a menos por el tema de proteccion, pero es demasiado necesario protegerse.
De esta clase de vídeos deberían regalar a todos los que recién sacan sus brevetes de moto en Perú por primera vez, y claro también tomarles el examen de manejo pues, que en Trujillo no lo hacen, una acotación , en las gasolineras peruanas no se puede saber la presión de nuestros neumaticos, nos falta muchoooo.

El alcohol y el timón son mala combinación, me paso una vez, eso de que ¨me dio el aire¨ pensé que era mentira, pero si me dio, salí sano y en plena carretera se nublo todo, y claro en moto es peor pues, me salve de milagro, así que desde esa vez NUNCA lo volví a hacer, les aconsejo que no hagan esa combinación.
Si vas detras de taxis o colectivos, tener mucho cuidado, ya que estos frenan de repente y los pasajeros tampoco tienen cuidado en mirar si viene alguien, solo abren la puerta y el accidentado sera el motociclista, hasta sin dedos te puedes quedar si te das contra la puerta.(ojo con esto ultimo). casi los pierdo.
Para mi es mas seguro mientras mas cerca este tu cuerpo del suelo, el CDG(centro de gravedad) y también las distancias entre ejes y el tamaño de nuestras ruedas, es lo que marcan la diferencia a la hora de conducir, y tener el control de nuestra motocicleta, un equilibrio entre todo, es lo que te da seguridad.
Esto de la curva me paso en mi primer viaje en el 2008, y casi me estrello, curva muy cerrada y mucha velocidad, como dicen te abres antes de la curva y te cierras terminandola, felizmente no venia ningún vehiculo en contra, es de novatos lo se, pero es mejor enterarse por aquí a tener que pagar derecho de piso no creen?.
Aquí hablan de distracción, he visto motociclistas que contestan el celular cuando van conduciendo, estos si se pasaron, y después dicen,¨¿porque el SOAT es tan caro en el Perú?¨ no pues, no ceden el paso, suben al pasajero sin casco, todo esto hay que enseñarles a nuestros hijos, a respetar las leyes, porque la generación actual, ya se hecho a perder, aun nos queda el futuro, nuestros hijos, a enseñarles hermanos moteros.
Me contaron que en Argentina el paso de cebra(lineas blancas) no solo es pintura sino es como si fuera lija, claro de cualquier modo hay que tener cuidado y como dice pasarlo entre lineas, aparte de esquivar los cinco millones de baches en Perú, también los buzones abiertos, una vez me toco uno, lo agarre en la 3era parte y como iba a velocidad y mi llanta delantera es grande, lo pase, mi esposa se asusto y yo igual, y todo porque estaba detrás de un auto, en la zona central, ahí si no se ve nada, el auto lo que hará es tratar de pasarlo por en medio de sus ruedas, y esquivar todo, mucho cuidado con eso Hermanos.
Aquí en Perú pasa bastante esto, siempre una buena distancia, hay mucho animal con brevete como digo, y a  ellos no les importa y se crees que le puedes detener, estas equivocado, uno me cerro lo perseguí para detenerlo e increparle su acción, saben que hizo? me cerraba el paso a pesar de que traia un pasajero(era un taxi azul), le llego al hdp, igual nomas trataba de atropellarme cada que me trataba de adelantar, claro en ese momento uno quiere tener una pistola con silenciador (jajaja) saben como es, en fin a calmarse, a esperar que se lo haga a el un camión haber como reacciona, jajaja.
Alguna vez he ido detrás de un camión y pegado, ya sea para que me cortara el viento y el frió, y en otra oportunidad de la lluvia, pero después de este ultimo, me di cuenta que era muy peligroso, a veces cuando uno estas en la carretera piensas con el corazón y no con la cabeza, lo cual no debe de pasar.
Aquí esta lo que decía lineas arriba, no pases por la derecha sobretodo si vas a rebasar a vehículos parados en trafico, porque de estos bajan siempre personas, sea de taxis, de colectivos, o microbuses, nosotros los motociclistas tenemos una buena visión desde donde estamos y no debería pasarnos accidentes con peatones que bajan de vehículos, se debe pasar entre ellos a poca velocidad o mejor te quedas en el trafico.
El casco, la conducción, la postura, parar para descansar, las curvas y correr con la cabeza y no con el corazon, todos son estupendos consejos, seria conveniente hacerles caso.
Aqui en Peru tambien deberian de hacer una escuela de conduccion de motocicletas, cualquiera de las aseguradoras deberia hacerlo, por el bien de todos, ya sea transeuntes y motociclistas aun inexpertos.
Excelentes consejos para poder frenar
siempre se hace incapie sobre el freno delantero
sino aprendemos a frenar con el freno delantero el resto de frenos nos serviran poco
Solo la pauta de frenar siempre con la llanta delantera que lo he aprendido a casi a golpes, pero es cierto todo lo que dice el patita este, me patino un par de veces la llanta delantera, por no saber frenar con la delantera, y ademas por frenar en las rayas de cebra que parece que tuvieran cera de pisos-

jueves, 25 de agosto de 2011

VIAJE A TACNA EN 2010 - TRUJILLORIDERS PERU


VIAJE A TACNA EN 2010

Posando junto a mi hija Emily.
Posando junto a mi hijo Andrew.
Esperando a Juan.
En las afueras de Lima esperando a Juan.
 
Posando al costado de las engreidas
jugando.
degustando Vinos
pidiendo vinos.
el comedor del hotel
el bar del hotel
 
                                                                 Subidos en el tubular
Paul y la laguna de la huacachina
Paul y Fico
Paul
Fico
Fico y yo.
Paul y yo
dia siguiente salida para las dunas de Ica.
 Deslizandose con los Sandboards.
de pechito
En sus marcas listos, yaa
Ahi voyyyyyyyy.
hechen pajaaaaaaa.
Duna en curva, la unica que probamos en curva.
150 metros de altura esta duna
 foto con zoom y asi no se ve bien, demasiado lejos 
fico alistandose.
fico al ataque
 ya en el fondo con ficoy dos personas mas.
posando con los sandboards
foto con fico.
Foto con paul dentro del tubular.
Fico, atras la laguna de la huacachina.
 con paul dentro del tubular
En el cuarto tomando XO antes de ir a cenar.
 tomando un poco de XO antes de ir a cenar.
 el sunset de las dunas de Ica.
Adios Ica.
Hola Tarma, saliendo a hacer compras de ultimo minuto(ropa abrigadora)
Bienvenidos a Tarma
esperando el trago
plan H
en el bar de l hotel de turistas de Tarma
En el hotel de Turistas de Tarma
En un alto por reparación de la carretera, camino a Tacna.
En un alto por reparación de la carretera, camino a Tacna.
En Arequipa, almorzando despues de el paseo en tubular.
En Arequipa, almorzando despues de el paseo en tubular.
En Arequipa, almorzando despues de el paseo en tubular.
Paul en el hotel de Tacna
 Maleta rota, pasando Moquegua, yendo a Tacna
 muy fuerte el golpe sufrido contra un guardarrail, por moquegua.
 Dentro del pasadizo del hotel en Tacna, las 3 motos
 mi moto, con la maleta rota
Fico mirando
una toma desde atras de mi moto
 Arreglando la moto de Paul.
Una toma de adelante
 Paul Arreglando su moto
Foto de mi culona desde atras

paseando por tacna
Paseando por las afueras de Tacna
Paseando por las afueras de Tacna
paseando por tacna
paseando por tacna
paseando por tacna
un burrito en un pueblito de arequipa.
Con un aguilucho en la cabeza, después de ver a los cóndores. en el canon del Colca.
Grifo camino a Moquegua
 de regreso a Arequipa
hacia Arequipa a recoger a Juan
 regresando a Arequipa.
Recogimos a Juan y regresando a Ica, luego Lima y por ultimo Trujillo.
Fico, Shevo y Juan.
Shevo, Paul y Juan
.fotito frente a nuestras costas yendo a Lima
Los tres mosqueteros
Hola y chao Ica de nuevo
Saliendo con la llanta posterior en mal estado.
 Saliendo del Hotel en Ica "CASA SUR".
Juan se fue a Lima, y nosotros nos quedamos en Ica, para al día siguiente irnos a Lima, lastimosamente mi llanta se empezó a gastar mas de la cuenta y cuando llegamos a Lima, ya se apreciaban los hilos de desgaste, así que en lima nos pasamos dos días buscando la llanta, haciendo tiempo para que arregacen la moto de fico que todo el viaje estuvo molestando, su moto es la de en medio en la penúltima foto, una harley davidson de 1600cc. así que cuando fuimos a recoger su moto al taller de harleys, el dueño del taller nos dijo que tenia una llanta de la medida que buscaba, le preguntamos cuanto y nos dijo 440 dolares, oe quee, NO BRODER AHÍ NOMAS, carisimo y encima era de segunda el dice que solo la calzo y dio una vuelta pero esa que se la crea su abuelita pues, así es la gente cuando te ve necesitado peor se aprovechan de ti, en fin la única idea era vulcanizar y se acababa el tiempo, y en lima se hubiera podido realizar, pero con mas tiempo, así que no nos quedo otra que ponerle a la llanta mas o menos 20 parches  a lo largo del camino según como la llanta vaya necesitando, osea me adelantaba y uno de mis compañeros miraba como iba el desgaste de la llanta y si estaba bien seguíamos, de lo contrario nos deteníamos a ponerle mas parches en frió  de esos que publico en una de las entradas, me vine entre 80 y 110 kms/hora, osea super lento, para hacerla mas difícil, estaban arreglando la carretera LIMA-TRUJILLO así que nuestras 6 horas se pasaron a 11 horas de camino, cuando llegamos a casma a comer ceviche de pato, nos esperaba nuestro amigo alfredo, luego del almuerzo como a las 3:30 pm llegamos a Trujillo como a las 5:40pm de la tarde, excelente viaje, cuando viajen háganlo con compañía, de preferencia otro compañero motero, ahora como esta Perú y los nuevos tiempos, demasiada delincuencia y gente poco fiable, mínimo de a dos, siempre con todos los cosas que deban llevar, chequeen la lista esta en la otra entrada, ¨SALUD Y BUENAS RUTAS¨.